8月16日, 研讨咨询机构IHSMarkit（埃信华迈）发布了《我国自动驾驭商场与未来出行商场展望》, IHSMarkit猜测, 到2030年, 我国同享出行的总商场规划将到达2.25万亿, 复合增加率在20%28%之间。其间, Robotaxi（无人车服务）在其间的占比将到达60%, 规划为1.3万亿。到时, 出行商场未来会转向无人车出行商场。
       IHS陈述指出, 在未来的十年里边, 新能源车商场比例的不断提高, 以及私家车的遍及, 将推进全体同享出行商场开展；顾客日趋习气同享出行服务, 全体人群浸透率未来将逐渐提高, 参加者和参加方法也在不断发生变化。由此, 带来了商场规划的快速扩展。而在Robotaxi服务兴起的过程中, 职业也会迎来新的格式。IHSMarkit以为未来Robotaxi的首要参加者将会集在2-3家服务供货商, 头部服务商或超越40%的商场比例。
       只要现在已有深度参加的巨子企业,

才或许在未来十年的竞赛中占有有利方位, 百度或许成为领军者。凭借车联网和自动驾驭方面的提早布局, 百度这样的科技巨子将在未来竞赛中具有先发优势。
       据业内人士泄漏,

与其他职业不同, 无人车服务服务的网络化运营, 一方面需求参加公司具有L4级其他驾驭技能, 而技能才能的建造非一日之功, 需求长达8-10年的长时间投入；另一方面, 需求参加企业具有满足的流量、数据和商场规划, 才有或许做好杂乱的运营。流量方面, 百度具有百度高精地图以及强壮的移动生态根底；数据方面, 刚刚发布的第二季度财报显现, 百度ApolloL4累计自动驾驭测验路程超1200万公里, 并获得了278张自动驾驭测验车牌, 全球抢先；此外, 百度现已率先于2020年10月在北京、沧州、长沙、广州等城市面向大众敞开约车服务, 是现在我国敞开试运营城市数量最多的自动驾驭公司, 在财报交流会上, 李彦宏泄漏了下一阶段服务扩展方案, 百度将在2023年把无人车运营扩充到30城、300万用户、3000辆车。本年早些时候, 李彦宏向商场发布了自动驾驭的三条商业化途径, 包含为主机厂商供给Apollo自动驾驭技能解决方案、造车和无人车服务。此次IHSMarkit《我国自动驾驭商场与未来出行商场展望》的发布, 则从数据上关于百度的第三条商业化途径给予了规划佐证。以Robotaxi整体1.3万亿商场规划、40%的商场占比测算, 百度在2030年的无人车服务收入估计将到达5200亿人民币。在无人车赛道, 百度现在现已积累了几年的运营才能, 并不断下降其运营本钱, 招引用户运用。
       本年6月, 百度与合作伙伴联合推出了第五代无人车ApolloMoon, 造车本钱为48万, 较上一代的每公里本钱下降60%。在第二季度成绩交流会上, 李彦宏估计, 到2025年Robotaxi的总本钱将低于网约车,

并完成规划化增加。
       。在自动驾驭和无人车服务上, 百度一向走在职业前列, 跟着我国汽车智能化程度的不断提高与同享出行服务的继续晋级, 百度自动驾驭的商业化进程将继续加快。